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    油品講堂 | 煤焦油產品作為車用柴油要有選擇性?。?!

    油品講堂 | 煤焦油產品作為車用柴油要有選擇性?。?!

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    【摘要】:

    煤焦油是煉焦工業煤熱解生成的粗煤氣中的產物之一,其產量約占裝爐煤的3%~4%,在常溫常壓下其產品呈黑色粘稠液狀,密度通常在0.95-1.10g./cm3之間,閃點100℃左右,具有特殊臭味。煤焦油又稱焦油,分高溫煤焦油和低溫煤焦油,常溫下煤焦油是一種黑色粘稠液體。

    煉焦生產的高溫煤焦油密度較高,為1.160~1.220g/cm3。主要由多環芳香族化合物組成,烷基芳烴含量較少,高沸點組分較多,熱穩定性好。其組分萘含量較多,其余相對含量較少,主要有1-甲基萘、2-甲基萘、苊、芴、氧芴、蒽、菲、咔唑、瑩蒽、喹啉、芘等。焦油的各組分性質有差別,但性質相近組分較多,需要先采用蒸餾方法切取各種餾分,使酚、萘、蒽等欲提取的單組分產品濃縮集中到相應餾分中去,再進一步利用物理和化學的方法進行分離。170℃前的餾分為輕油;170~210℃的餾分主要為酚油;210~230℃的餾分主要為萘油;230~300℃的餾分主要為洗油;280~360℃的餾分主要為一蒽油;280~360℃的餾分為一蒽油;二蒽油餾分初餾點為310℃,餾出50%時為400℃。

    低溫煤焦油分為輕油和重油,目前:在燃油漲價能源緊缺的前提下,市場上在大量的使用高溫煤焦油的洗油和神木的低溫煤焦油因為榆、神、府、東勝煤田的煤焦油屬于低溫煤焦油、灰熔點低、含油率高。

    煤焦油是焦化工業的重要產品之一,多數情況下是由煤焦油工業專門進行分離、提純后加以利用。隨著能源燃料油價位的上漲,因此給煤焦油替代燃料油留下了很大的空間。因此山東 河北 山西 遼寧上海 江蘇 江西等地方的供油商在山西.河北.神木等地大量的屯購煤焦油。據初步了解用途如下:一,大量的使用煤焦油的洗油供應發電廠和鍋爐用于替代燃料油,因為燃油的漲價給煤焦油的供油商帶來了很大利潤空間;在這里我想特意將一下煤焦油在不經過精制的前題下帶來的危害:因為煤焦油的洗油黏度大.比重大.灰分大.含硫量高.比重大黏度大煤焦油的洗油意味著含有較多的苯類或環狀的碳氫化合物,燃燒性能變差。燃油的比重影響離心式分油機的分離作用。含硫分高因為硫的發熱值較低,燃油中的硫在燃燒后,約有99%的硫份會隨燃氣排出。約有1%的硫份會殘留在燃燒室內,造成低溫腐蝕。特別在柴油機變速、低負荷運行時,燃燒室溫度下降,缸套冷卻水溫度低,缸套表面造成水汽凝結,遇到燃燒后生成的二氧化硫形成了酸性水溶液,強烈侵蝕缸套、活塞,造成腐蝕磨損?;曳执笸ㄋ椎闹v就是油中的固體雜質,燃油中的灰份來源為油中的油咀堵塞,燃燒后會沉積于燃燒室中引起缸套、活塞環和氣閥過多的磨損。正因為煤焦油.煤焦油洗油本身氣味很大帶有腐蝕性,如果直接用于發電廠的燃料用油,會使燃油裝置造成堵塞和橡膠墊的腐蝕,如果利用煤焦油的脫萘酚洗油直接摻到加油站作為柴油使用,由于有機金屬化合物、水溶性金屬化合物和外來的異物等,這些物質會造成燃油過濾器和噴煤焦油洗油中高分子量的烴化合物(如瀝青等)含量高時,殘碳值就會高,殘碳物燃燒性能較差,高含量的殘碳和瀝青影響燃油的燃燒質量,引起燃燒時間延長,排氣溫度升高,冒黑煙,嚴重時導致缸套、活塞環異常磨損、活塞環粘住、斷裂和燃燒室部件龜裂等嚴重后果。造成汽車油路腐蝕噴嘴堵塞。二,有的供油商大量的使用低溫煤焦油不經過處理,直接稀釋供與發電廠 陶瓷廠用于生產用油,造成生產廠家的管道腐蝕 噴嘴堵塞。更為嚴重的是大量的二氧化硫氣體的排放對環境造成嚴重的污染。之所以出現以上原因的關鍵所在,在于人們對煤焦油的性質缺乏了解而盲目的使用。

    因為低溫煤焦油 高溫煤焦油的洗油顏色幾乎黑色,沒有透明度,除了含10-15%萘外,還有少量酚和較多的焦油酸、焦油堿,主要成分是結構復雜的各種不飽和芳烴和各種含氮、含硫和含氧化合物,因此、低溫煤焦油和高溫煤焦油洗油除了顏色黑,還伴隨著異味,低溫煤焦油基本上與煤焦洗油相似,因此在使用的時候一定要經過加工處理,使其焦油脫除硫氮等非烴化合物,使氣味、膠質、殘炭、硫含量、酸堿度、安定性等多項指標均達到燃料油的使用要求,使其性能得到改善,從而理性的將其洗油和煤焦油改變為燃料油。

    我們國內通常的使用的方法,是采取加氫裂化處理的方法,工藝比較復雜,設備投資大,中小企業難以承受;還有的是采取蒸餾的方法,但是隨著環保的要求越來越嚴,尤其是廢氣排放對空氣造成的污染,使環保部門對蒸餾生產工藝的要求也越來越嚴。

    在能源緊缺的今天,煤焦油作為二次再生能源的利用越來越緊迫,因此針對低溫煤焦油的輕油,作為燃料油來講,我們走訪了很多蘭碳廠,初步解了生產的工藝,根據其特點,我們采取了化學分離的方法,在對大氣無污染排放的前提下,成功地將瀝青渣油進行了分離,通過改變了分子結構的方式,在沒有排放的前提下,在常溫常壓下將低溫煤焦油的刺激臭味被除去,顏色得到了改變,使其油品的質量在密度黏度等指標的用途上優于180號燃料油。

    在我們目前使用的洗油方面,因為煤焦油的洗油色度深氣味大,通常國內所用的方法是把煤焦油的洗油通過蒸餾(因為蒸餾的目的是想去掉異味是色度改變不再氧化)使煤焦油的色度異味得到改變,但是時間長了依然無法徹底消除,它的腐蝕性問題依然得不到解決。有的甚至用酸洗過濾的方法,雖然當時油的色澤氣味改變了,但是時間長了焦油味色度又反復了,也就是說治標不治本,就其原因是因為內在問題沒解決。

    對此問題我們通過分析,找到問題的根源,改變其工藝,也是采取了免蒸餾的方法,改變了分子結構,使脫萘洗油的氣味色度徹底地得到了改變。徹底萃取了機戒雜質含量的同時降低了鋁鋁硅鈉釩等有色金屬的含量,降低了硫氮等非烴化合物排放,因為在燃料油使用中容易引起噴嘴堵塞的原因和它們的含量有很大的關系。以上僅僅是代表個人觀點反彈談一點感想而已,如有不對指出請業內人士共同探討。